Основные проблемы, с которыми сталкивается подшипниковая промышленность Китая

Согласно данным Национального бюро статистики, в 2011 году Китай, несущий масштаб обрабатывающей промышленности (годовой доход от продаж более 20 миллионов юаней), в общей сложности 1416 предприятий, годовой объем промышленного производства 193211 миллиарда юаней, увеличение на 27,59%; выручка от продаж 191097 миллиарда юаней, увеличение на 30,30%; Общая прибыль составила 12, 523 млрд. юаней по сравнению с ростом предыдущего года на 26,54%. Ожидается, что к 2015 году производство подшипников в Китае, как ожидается, превысит 28 миллиардов комплектов, основной доход от бизнеса, как ожидается, достигнет 210 миллиардов юаней, став крупнейшим в мире подшипников производства и продаж базы.

В настоящее время подшипниковая промышленность Китая в основном сталкивается с тремя основными нерешенными проблемами: низкая концентрация промышленного производства, низкий потенциал НИОКР и инноваций, низкий уровень производственных технологий.

Во-первых, низкая концентрация производства в отрасли. В мире с объемом продаж около 30 миллиардов долларов США, 8 крупнейших транснациональных компаний мира составляли от 75% до 80%. На две крупнейшие компании Германии приходилось 90% ее национального объема, на Японию 5 приходилось 90% ее национального объема, на Соединенные Штаты 1 приходилось 56% ее национального объема. 10 крупнейших подшипниковых компаний Китая, таких как Waxaxaxial, продажи составляли всего 24,7% отрасли, концентрация производства 30 лучших составляет всего 37,4%.

Во-вторых, низкий потенциал исследований и разработок и инноваций. Отраслевые фундаментальные теоретические исследования слабы, участие в разработке международных стандартов слабое, менее оригинальные технологии, менее запатентованные продукты.

В настоящее время наша технология проектирования и производства в основном имитация, низкий потенциал разработки продукта, как показано на: хотя коэффициент соответствия отечественного хоста достигает 80%, но высокоскоростные железнодорожные автобусы, средние и высококачественные автомобили, компьютеры, кондиционеры, высокоуровневые прокатные станы и другие важные подшипники для поддержки и обслуживания, В основном зависят от импорта.

В-третьих, низкий уровень технологии изготовления. Процесс производства подшипниковой промышленности в Китае, а также развитие технологий и оборудования идет медленно, низкий уровень автоматизации обработки, шлифования и обработки с ЧПУ низкий, в стране всего 200 автоматических производственных линий. Срок службы подшипников и надежность передовых процессов и оборудования термообработки, таких как контролируемый нагрев для защиты атмосферы, двойная очистка, закалка бейнита и т. Д. Покрытие низкое, многие технические проблемы не смогли сделать прорыв. Исследования подшипниковой стали и разработки новых марок стали, улучшение качества стали, смазка, охлаждение, очистка и абразивы, а также другие связанные с этим технологические исследования и разработки еще не могут адаптироваться к уровню подшипниковой продукции и требованиям к повышению качества. В результате индекс пропускной способности процесса низкий, плохая консистенция, дисперсия размеров обработки продукта, качество продукции нестабильно и влияет на точность подшипников, производительность, срок службы и надежность.